投資1740億美元！拜登：不允許中國電動(dòng)汽車贏！2021-05-22 08:06
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，美國總統(tǒng)拜登在密歇根州迪爾伯恩市福特工廠內(nèi)發(fā)表演講時(shí)說：“中國現(xiàn)在領(lǐng)先電動(dòng)汽車競賽，這是事實(shí)。他們還想在未來繼續(xù)領(lǐng)先，但我要告訴他們，他們不會(huì)贏的，我們不允許這種事情發(fā)生。”
拜登建議，美國汽車生產(chǎn)商不要在海外生產(chǎn)，并指出，“我們將為電動(dòng)汽車設(shè)定新標(biāo)桿。”
拜登稱，目前中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展遙遙領(lǐng)先的關(guān)鍵在電池。全球80%電池產(chǎn)能在中國，規(guī)模還在擴(kuò)大至德國甚至墨西哥，電動(dòng)汽車出口全球的下一目標(biāo)正是美國市場。他強(qiáng)調(diào)，美國需要在電動(dòng)汽車市場上搶占先機(jī)，并迎頭趕上中國汽車制造商的步伐。
拜登如此演講的背后，是美國不久前推出了2.3萬億美元“就業(yè)計(jì)劃”。其中，有1740億美元為電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃資金。
美國運(yùn)輸部此前文件顯示，1740億美元電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃主要包括1000億美元的消費(fèi)者電動(dòng)汽車退稅、150億美元電動(dòng)汽車基建、200億美元電動(dòng)汽車校車撥款、250億美元電動(dòng)汽車公交撥款以及140億美元其他電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠等。
作為對比，按美國方面的說法是，中國政府已投入至少600億美元來支持電動(dòng)汽車行業(yè)，鼓勵(lì)了400多家公司進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)。而美國電動(dòng)汽車的扶持計(jì)劃將達(dá)到1740億美元，是中國的2.9倍。
根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，拜登在演講中也對比說，“我們過去在研發(fā)方面的投入比世界上任何國家都多，而中國排名第九?，F(xiàn)在，我們排第八，中國排第一。不能讓這種情況持續(xù)下去。”
美國《市場觀察》則報(bào)道，在拜登參觀福特電動(dòng)車廠之前，白宮發(fā)布的報(bào)告稱，全球市場正越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，而美國在制造這些車輛及其使用的電池中處于落后地位，電動(dòng)汽車在美國的市場份額僅為中國的1/3。2020年，中國有大約80萬個(gè)公共充電站，而美國只有10萬個(gè)。
《華盛頓郵報(bào)》還指出，下一場對華貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)圍繞電動(dòng)汽車展開。
這就是美國的野心。不過，現(xiàn)實(shí)的情況是，美國在新能源汽車方面，確實(shí)是有特斯拉以及各大即將全面轉(zhuǎn)型至新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企。但顯然，在核心的動(dòng)力電池方面，美國并沒有相關(guān)的電池工廠，美國在電池領(lǐng)域不止遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中、日、韓，而且落后于歐洲各國。
據(jù)了解，拜登在演講之后，還試駕了福特汽車純電動(dòng)版F-150皮卡“閃電”。
拜登在試駕F-150時(shí)評價(jià)道：“這玩意真是快，這輛電動(dòng)卡車從零加速至60英里/小時(shí)僅需4.4秒，感覺太棒了。”
福特公司則表示，純電動(dòng)版的F-150皮卡將于明年上市，這是自里根政府以來一直位居美國最暢銷車型的一款汽車，現(xiàn)在要向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著“電動(dòng)汽車革命的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。
拜登建議，美國汽車生產(chǎn)商不要在海外生產(chǎn)，并指出，“我們將為電動(dòng)汽車設(shè)定新標(biāo)桿。”
拜登稱，目前中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展遙遙領(lǐng)先的關(guān)鍵在電池。全球80%電池產(chǎn)能在中國，規(guī)模還在擴(kuò)大至德國甚至墨西哥，電動(dòng)汽車出口全球的下一目標(biāo)正是美國市場。他強(qiáng)調(diào)，美國需要在電動(dòng)汽車市場上搶占先機(jī)，并迎頭趕上中國汽車制造商的步伐。
拜登如此演講的背后，是美國不久前推出了2.3萬億美元“就業(yè)計(jì)劃”。其中，有1740億美元為電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃資金。
美國運(yùn)輸部此前文件顯示，1740億美元電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃主要包括1000億美元的消費(fèi)者電動(dòng)汽車退稅、150億美元電動(dòng)汽車基建、200億美元電動(dòng)汽車校車撥款、250億美元電動(dòng)汽車公交撥款以及140億美元其他電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠等。
作為對比，按美國方面的說法是，中國政府已投入至少600億美元來支持電動(dòng)汽車行業(yè)，鼓勵(lì)了400多家公司進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)。而美國電動(dòng)汽車的扶持計(jì)劃將達(dá)到1740億美元，是中國的2.9倍。
根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，拜登在演講中也對比說，“我們過去在研發(fā)方面的投入比世界上任何國家都多，而中國排名第九?，F(xiàn)在，我們排第八，中國排第一。不能讓這種情況持續(xù)下去。”
美國《市場觀察》則報(bào)道，在拜登參觀福特電動(dòng)車廠之前，白宮發(fā)布的報(bào)告稱，全球市場正越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，而美國在制造這些車輛及其使用的電池中處于落后地位，電動(dòng)汽車在美國的市場份額僅為中國的1/3。2020年，中國有大約80萬個(gè)公共充電站，而美國只有10萬個(gè)。
《華盛頓郵報(bào)》還指出，下一場對華貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)圍繞電動(dòng)汽車展開。
這就是美國的野心。不過，現(xiàn)實(shí)的情況是，美國在新能源汽車方面，確實(shí)是有特斯拉以及各大即將全面轉(zhuǎn)型至新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企。但顯然，在核心的動(dòng)力電池方面，美國并沒有相關(guān)的電池工廠，美國在電池領(lǐng)域不止遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中、日、韓，而且落后于歐洲各國。
據(jù)了解，拜登在演講之后，還試駕了福特汽車純電動(dòng)版F-150皮卡“閃電”。
拜登在試駕F-150時(shí)評價(jià)道：“這玩意真是快，這輛電動(dòng)卡車從零加速至60英里/小時(shí)僅需4.4秒，感覺太棒了。”
福特公司則表示，純電動(dòng)版的F-150皮卡將于明年上市，這是自里根政府以來一直位居美國最暢銷車型的一款汽車，現(xiàn)在要向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著“電動(dòng)汽車革命的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。
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