因電池問題，又一批純電動汽車被召回！2021-08-10 07:55
這次被召回的純電動汽車不是乘用車，而是純電動貨車。
8月6日，來自國家市場監(jiān)督管理總局的信息顯示，山西成功汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
山西成功汽車決定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產的部分太行成功牌純電動封閉貨車，共計5900輛。
召回范圍內的車輛，既有電池原因，也有電機原因。
動力電池總成供應商設計、制造原因方面：1、電池包維修開關橡膠密封圈膠條形變不均勻，長時間使用后易老化，車輛涉水行駛時有進水的風險；2、部分電池包單體一致性差，長期充放電使用后導致差異性逐漸變大，可能造成動力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內部短路。極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控，存在安全隱患。
針對這一原因的解決方案是：山西成功汽車將免費為召回范圍內車輛的動力電池進行檢測并更換故障電芯、模組等；更換改進后的電池包維修開關橡膠密封圈；同時對電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級，以消除安全隱患。
此外，次召回范圍內的車輛因電機的旋變固定方式設計不合理，在車輛使用過程中可能發(fā)生松動并產生角向位移，導致零位信號基準變化，且驅動電機控制器對此失效模式沒有相應的控制策略。可能導致驅動電機運轉失控，極端情況下引起車速失控，導致行車安全事故發(fā)生，存在安全隱患。
針對這一原因的解決方案是，山西成功汽車將免費對召回范圍內車輛進行驅動電機系統(tǒng)檢測，對驅動電機旋變進行重新固定并在固定旋變的螺栓下增加墊片，同時升級電機控制器程序，以消除安全隱患。
這是繼7月16日長城汽車因電池問題召回16216輛歐拉IQ電動汽車、奇瑞汽車因電池問題召回1407輛艾瑞澤5e電動汽車后，又一批因電池存在問題而召回的電動汽車。
電動汽車因電池存在問題而產生的召回，正在成為常態(tài)。無論是車企，還是電池企業(yè)，都需要將安全問題放在第一位，否則，不止品牌將嚴重受損，還會產生一系列的費用，例如現(xiàn)代汽車與LG新能源，例如北汽與孚能科技等。
8月6日，來自國家市場監(jiān)督管理總局的信息顯示，山西成功汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
山西成功汽車決定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產的部分太行成功牌純電動封閉貨車，共計5900輛。
召回范圍內的車輛，既有電池原因，也有電機原因。
動力電池總成供應商設計、制造原因方面：1、電池包維修開關橡膠密封圈膠條形變不均勻，長時間使用后易老化，車輛涉水行駛時有進水的風險；2、部分電池包單體一致性差，長期充放電使用后導致差異性逐漸變大，可能造成動力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內部短路。極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控，存在安全隱患。
針對這一原因的解決方案是：山西成功汽車將免費為召回范圍內車輛的動力電池進行檢測并更換故障電芯、模組等；更換改進后的電池包維修開關橡膠密封圈；同時對電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級，以消除安全隱患。
此外，次召回范圍內的車輛因電機的旋變固定方式設計不合理，在車輛使用過程中可能發(fā)生松動并產生角向位移，導致零位信號基準變化，且驅動電機控制器對此失效模式沒有相應的控制策略。可能導致驅動電機運轉失控，極端情況下引起車速失控，導致行車安全事故發(fā)生，存在安全隱患。
針對這一原因的解決方案是，山西成功汽車將免費對召回范圍內車輛進行驅動電機系統(tǒng)檢測，對驅動電機旋變進行重新固定并在固定旋變的螺栓下增加墊片，同時升級電機控制器程序，以消除安全隱患。
這是繼7月16日長城汽車因電池問題召回16216輛歐拉IQ電動汽車、奇瑞汽車因電池問題召回1407輛艾瑞澤5e電動汽車后，又一批因電池存在問題而召回的電動汽車。
電動汽車因電池存在問題而產生的召回，正在成為常態(tài)。無論是車企，還是電池企業(yè)，都需要將安全問題放在第一位，否則，不止品牌將嚴重受損，還會產生一系列的費用，例如現(xiàn)代汽車與LG新能源，例如北汽與孚能科技等。
聲明： 本網站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網，不代表本站觀點，如有侵權，請聯(lián)系刪除（QQ：2881247214）
