動(dòng)力電池問(wèn)題突出，涉及哪些供應(yīng)商？2021-07-20 08:08
近日,一則涉及四家車(chē)企的車(chē)輛召回信息引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。
7月16日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局披露召回信息顯示,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企共召回147．83萬(wàn)輛汽車(chē),涉五菱、寶駿、新逍客、奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車(chē)和長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē)等。
詳解車(chē)輛召回信息
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,在上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企共召回的147．83萬(wàn)輛汽車(chē)中,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司本次召回車(chē)輛達(dá)143．70萬(wàn)輛,在四家車(chē)企中召回車(chē)輛數(shù)量最多、且涉及車(chē)型數(shù)量最多。
具體來(lái)看,日前,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回管理規(guī)定》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年8月2日起,召回2018年12月4日至2021年1月11日期間生產(chǎn)的部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車(chē)型汽車(chē),共計(jì)1436997輛。
日前,東風(fēng)汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年7月16日起,召回2021年2月22日至2021年5月18日生產(chǎn)的部分新逍客及新樓蘭汽車(chē),共計(jì)23710輛。
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)16216輛。
此外,奇瑞汽車(chē)股份有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年7月16日起,召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)1407輛。
車(chē)輛召回原因多樣
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,本次召回信息顯示,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企車(chē)輛召回原因各有不同。
具體來(lái)看,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛,其發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足,閥芯磨損后機(jī)油消耗加快,極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,存在安全隱患。若繼續(xù)使用,極端情況下可能存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥,以消除安全隱患及不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
而東風(fēng)汽車(chē)有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛尾門(mén)鉸鏈的軸銷(xiāo),因供應(yīng)商制造原因?qū)е聫?qiáng)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。車(chē)輛尾門(mén)在碰撞事故中受到大的外力沖擊時(shí),鉸鏈的軸銷(xiāo)可能產(chǎn)生開(kāi)裂;極端情況下,尾門(mén)有脫落的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到,東風(fēng)汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換合格的尾門(mén)鉸鏈,以消除安全隱患。
值得注意的是,奇瑞汽車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司本次召回原因均涉及“動(dòng)力電池”,且兩家車(chē)企本次召回活動(dòng)均在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展。
召回信息顯示,奇瑞汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛,動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)。車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,車(chē)輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后,極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng),局部接觸內(nèi)阻增高,大電流使用時(shí)造成組件過(guò)熱并烘烤電芯,從而可能引起電池?zé)崾Э?存在安全隱患。
據(jù)悉,奇瑞汽車(chē)股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行免費(fèi)檢查及維修,必要時(shí)給予免費(fèi)更換模組或電池包,以消除安全隱患。
而長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后,電池性能下降,極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?存在安全隱患。
對(duì)此,長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司方面表示,將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè),并刷寫(xiě)適應(yīng)工況場(chǎng)景的控制策略軟件,必要時(shí)更換電池模組,以消除安全隱患。
“由于制作工藝與技術(shù)水平的差異,導(dǎo)致動(dòng)力電池的容量、內(nèi)阻、電壓尚未達(dá)到一致性。這就容易造成充電越快、問(wèn)題越明顯。”有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。
動(dòng)力電池問(wèn)題背后
今日(7月18日),孚能科技發(fā)布公告稱(chēng),“公司關(guān)注到,2021年7月16日長(zhǎng)城汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車(chē)的相關(guān)公告,決定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)16216輛。”
對(duì)此,孚能科技方面在公告中解釋稱(chēng):“公司僅供應(yīng)召回車(chē)輛所搭載的模組,召回的原因主要系召回車(chē)輛搭載的BMS軟件控制策略與動(dòng)力電池存在匹配差異,長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降,極端情況下可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э?存在一定的安全隱患。BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。”
此外,有接近長(zhǎng)城歐拉方面的相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)表示:“根據(jù)時(shí)間段來(lái)看,那批車(chē)(配套動(dòng)力電池)都是孚能科技的。”此外,該人士表示,“現(xiàn)在誰(shuí)有配套物料,誰(shuí)就能賣(mài)車(chē)。歐拉現(xiàn)在銷(xiāo)量受物料影響比較大。”
而《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,在孚能科技的招股書(shū)中,其曾提及:“長(zhǎng)城歐拉iQ配套動(dòng)力電池企業(yè)為孚能科技,電芯能量密度為265Wh/kg。”
同時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者今日注意到,孚能科技發(fā)布公告稱(chēng),持股19．1%的深圳安晏投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱(chēng):深圳安晏),計(jì)劃通過(guò)大宗交易減持公司股份不超總股本的4%,擬減持原因系“自身經(jīng)營(yíng)需要”。
此前,3月24日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示,北汽自當(dāng)天起將召回31963輛EX360、EU400純電動(dòng)汽車(chē)。而這兩款涉及召回事項(xiàng)的車(chē)型,均搭載來(lái)自孚能科技的動(dòng)力電池。
與此同時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,早在2018年11月14日,科大國(guó)創(chuàng)軟件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):科大國(guó)創(chuàng))在關(guān)于《中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可項(xiàng)目審查一次反饋意見(jiàn)通知書(shū)》的回復(fù)中表示,“貴博新能是奇瑞新能源的BMS(注:新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng))主要供應(yīng)商,其BMS產(chǎn)品主要運(yùn)用于奇瑞新能源汽車(chē),正在逐步擴(kuò)展到一汽、新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車(chē)等。”
同時(shí),該回復(fù)函顯示,貴博新能BMS產(chǎn)品配套生產(chǎn)于2018年的M1A艾瑞澤5e車(chē)型。
針對(duì)這一情況,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者向奇瑞方面求證,但截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。
不過(guò),根據(jù)科大國(guó)創(chuàng)多則公告顯示,貴博新能與奇瑞新能源汽車(chē)的綁定頗為“深厚”。公告信息顯示,貴博新能產(chǎn)品供應(yīng)車(chē)型主要包括奇瑞EQ、EQ1、艾瑞澤5e、艾瑞澤7e、瑞虎3Xe等。
回看科大國(guó)創(chuàng)與貴博新能的關(guān)系,2018年7月23日,科大國(guó)創(chuàng)發(fā)布公告稱(chēng),公司擬以18．76 元/股的價(jià)格,發(fā)行3683．37萬(wàn)股,初步定價(jià)6．91億元收購(gòu)貴博新能100%股權(quán)。公司同時(shí)擬募集不超過(guò)1．95億元配套資金。而貴博新能的核心業(yè)務(wù)則為電動(dòng)車(chē)BMS。
截至7月16日收盤(pán),孚能科技股價(jià)下跌2．24%,報(bào)收于35．72元/股,總市值為382．44億元;科大國(guó)創(chuàng)股價(jià)上漲5．27%,報(bào)收于21．16元/股,總市值為51．61億元。
7月16日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局披露召回信息顯示,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企共召回147．83萬(wàn)輛汽車(chē),涉五菱、寶駿、新逍客、奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車(chē)和長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē)等。
詳解車(chē)輛召回信息
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,在上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企共召回的147．83萬(wàn)輛汽車(chē)中,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司本次召回車(chē)輛達(dá)143．70萬(wàn)輛,在四家車(chē)企中召回車(chē)輛數(shù)量最多、且涉及車(chē)型數(shù)量最多。
具體來(lái)看,日前,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回管理規(guī)定》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年8月2日起,召回2018年12月4日至2021年1月11日期間生產(chǎn)的部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車(chē)型汽車(chē),共計(jì)1436997輛。
日前,東風(fēng)汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年7月16日起,召回2021年2月22日至2021年5月18日生產(chǎn)的部分新逍客及新樓蘭汽車(chē),共計(jì)23710輛。
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)16216輛。
此外,奇瑞汽車(chē)股份有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年7月16日起,召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)1407輛。
車(chē)輛召回原因多樣
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,本次召回信息顯示,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)四家車(chē)企車(chē)輛召回原因各有不同。
具體來(lái)看,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛,其發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足,閥芯磨損后機(jī)油消耗加快,極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,存在安全隱患。若繼續(xù)使用,極端情況下可能存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥,以消除安全隱患及不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
而東風(fēng)汽車(chē)有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛尾門(mén)鉸鏈的軸銷(xiāo),因供應(yīng)商制造原因?qū)е聫?qiáng)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。車(chē)輛尾門(mén)在碰撞事故中受到大的外力沖擊時(shí),鉸鏈的軸銷(xiāo)可能產(chǎn)生開(kāi)裂;極端情況下,尾門(mén)有脫落的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到,東風(fēng)汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換合格的尾門(mén)鉸鏈,以消除安全隱患。
值得注意的是,奇瑞汽車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司本次召回原因均涉及“動(dòng)力電池”,且兩家車(chē)企本次召回活動(dòng)均在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展。
召回信息顯示,奇瑞汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛,動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)。車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,車(chē)輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后,極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng),局部接觸內(nèi)阻增高,大電流使用時(shí)造成組件過(guò)熱并烘烤電芯,從而可能引起電池?zé)崾Э?存在安全隱患。
據(jù)悉,奇瑞汽車(chē)股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行免費(fèi)檢查及維修,必要時(shí)給予免費(fèi)更換模組或電池包,以消除安全隱患。
而長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后,電池性能下降,極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?存在安全隱患。
對(duì)此,長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司方面表示,將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè),并刷寫(xiě)適應(yīng)工況場(chǎng)景的控制策略軟件,必要時(shí)更換電池模組,以消除安全隱患。
“由于制作工藝與技術(shù)水平的差異,導(dǎo)致動(dòng)力電池的容量、內(nèi)阻、電壓尚未達(dá)到一致性。這就容易造成充電越快、問(wèn)題越明顯。”有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。
動(dòng)力電池問(wèn)題背后
今日(7月18日),孚能科技發(fā)布公告稱(chēng),“公司關(guān)注到,2021年7月16日長(zhǎng)城汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車(chē)的相關(guān)公告,決定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)16216輛。”
對(duì)此,孚能科技方面在公告中解釋稱(chēng):“公司僅供應(yīng)召回車(chē)輛所搭載的模組,召回的原因主要系召回車(chē)輛搭載的BMS軟件控制策略與動(dòng)力電池存在匹配差異,長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降,極端情況下可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э?存在一定的安全隱患。BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。”
此外,有接近長(zhǎng)城歐拉方面的相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)表示:“根據(jù)時(shí)間段來(lái)看,那批車(chē)(配套動(dòng)力電池)都是孚能科技的。”此外,該人士表示,“現(xiàn)在誰(shuí)有配套物料,誰(shuí)就能賣(mài)車(chē)。歐拉現(xiàn)在銷(xiāo)量受物料影響比較大。”
而《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,在孚能科技的招股書(shū)中,其曾提及:“長(zhǎng)城歐拉iQ配套動(dòng)力電池企業(yè)為孚能科技,電芯能量密度為265Wh/kg。”
同時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者今日注意到,孚能科技發(fā)布公告稱(chēng),持股19．1%的深圳安晏投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱(chēng):深圳安晏),計(jì)劃通過(guò)大宗交易減持公司股份不超總股本的4%,擬減持原因系“自身經(jīng)營(yíng)需要”。
此前,3月24日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示,北汽自當(dāng)天起將召回31963輛EX360、EU400純電動(dòng)汽車(chē)。而這兩款涉及召回事項(xiàng)的車(chē)型,均搭載來(lái)自孚能科技的動(dòng)力電池。
與此同時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,早在2018年11月14日,科大國(guó)創(chuàng)軟件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):科大國(guó)創(chuàng))在關(guān)于《中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可項(xiàng)目審查一次反饋意見(jiàn)通知書(shū)》的回復(fù)中表示,“貴博新能是奇瑞新能源的BMS(注:新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng))主要供應(yīng)商,其BMS產(chǎn)品主要運(yùn)用于奇瑞新能源汽車(chē),正在逐步擴(kuò)展到一汽、新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車(chē)等。”
同時(shí),該回復(fù)函顯示,貴博新能BMS產(chǎn)品配套生產(chǎn)于2018年的M1A艾瑞澤5e車(chē)型。
針對(duì)這一情況,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者向奇瑞方面求證,但截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。
不過(guò),根據(jù)科大國(guó)創(chuàng)多則公告顯示,貴博新能與奇瑞新能源汽車(chē)的綁定頗為“深厚”。公告信息顯示,貴博新能產(chǎn)品供應(yīng)車(chē)型主要包括奇瑞EQ、EQ1、艾瑞澤5e、艾瑞澤7e、瑞虎3Xe等。
回看科大國(guó)創(chuàng)與貴博新能的關(guān)系,2018年7月23日,科大國(guó)創(chuàng)發(fā)布公告稱(chēng),公司擬以18．76 元/股的價(jià)格,發(fā)行3683．37萬(wàn)股,初步定價(jià)6．91億元收購(gòu)貴博新能100%股權(quán)。公司同時(shí)擬募集不超過(guò)1．95億元配套資金。而貴博新能的核心業(yè)務(wù)則為電動(dòng)車(chē)BMS。
截至7月16日收盤(pán),孚能科技股價(jià)下跌2．24%,報(bào)收于35．72元/股,總市值為382．44億元;科大國(guó)創(chuàng)股價(jià)上漲5．27%,報(bào)收于21．16元/股,總市值為51．61億元。
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