新突破！新型固態(tài)鋰電池10到20分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電2021-05-19 08:48
美國(guó)科學(xué)家發(fā)明了一種新型的鋰金屬固態(tài)電池，這種電池可以避免在電解液中形成樹(shù)突。他的多層電池可以在10到20分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。
哈佛大學(xué)的研究人員聲稱(chēng)，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種鋰金屬固態(tài)電池，這種電池的穩(wěn)定性得到了提高，并增強(qiáng)了防止鋰枝晶穿透的能力。
新突破！新型固態(tài)鋰電池可10分鐘為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電
研究員李鑫說(shuō)：“我們的研究表明，固態(tài)電池與商用液體電解質(zhì)鋰離子電池有根本的區(qū)別，通過(guò)研究它們的基本熱力學(xué)，我們可以釋放出優(yōu)越的性能并利用它們豐富的機(jī)會(huì)。”
科學(xué)家們說(shuō)，這種電池可以在高電流密度下充放電至少10000次。它的多層設(shè)計(jì)被描述為一種結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)不太穩(wěn)定的電解質(zhì)被夾在更穩(wěn)定的固體電解質(zhì)之間，能夠防止任何鋰枝晶的生長(zhǎng)，然后將該結(jié)構(gòu)與商業(yè)高能量密度陰極材料結(jié)合在一起。
哈佛大學(xué)的小組解釋道：“把電池想象成BLT三明治，首先是面包（鋰金屬陽(yáng)極），然后是生菜（石墨涂層）。接下來(lái)是一層西紅柿（第一層電解質(zhì)）和一層培根（第二層電解質(zhì)），最后再加上一層西紅柿和最后一塊面包（陰極）。”
第一種電解質(zhì)，學(xué)者們用化學(xué)名稱(chēng)Li5．5PS4．5Cl1．5，或LPSCI來(lái)命名，與鋰的關(guān)系更穩(wěn)定，但會(huì)受到樹(shù)枝狀的滲透。相比之下，第二種被稱(chēng)為L(zhǎng)i10Ge1P2S12，或LGPS，盡管鋰的穩(wěn)定性較差，但對(duì)樹(shù)突的免疫力更強(qiáng)。在這種配置下，樹(shù)枝狀物被允許通過(guò)石墨和第一種電解質(zhì)，但在第二種之前就被阻止了。
學(xué)者們強(qiáng)調(diào)：“與LiNi0．8Mn0．1Co0．1O2陰極配對(duì)的鋰金屬陽(yáng)極的循環(huán)性能非常穩(wěn)定，在20C速率下進(jìn)行10000次循環(huán)后容量保持率為82％，在1．5C速率下進(jìn)行2000次循環(huán)后容量保持率為81．3％，我們的設(shè)計(jì)還能在微米級(jí)陰極材料水平上實(shí)現(xiàn)110．6千瓦／公斤的比功率和631．1瓦時(shí)／公斤的比能量。”
據(jù)學(xué)者們說(shuō)，這種電池還具有自我修復(fù)的特性，因?yàn)樗軌蚧靥顦?shù)枝狀物產(chǎn)生的孔。它的創(chuàng)造者聲稱(chēng)它有可能在10到20分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。
哈佛大學(xué)的研究人員聲稱(chēng)，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種鋰金屬固態(tài)電池，這種電池的穩(wěn)定性得到了提高，并增強(qiáng)了防止鋰枝晶穿透的能力。
新突破！新型固態(tài)鋰電池可10分鐘為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電
研究員李鑫說(shuō)：“我們的研究表明，固態(tài)電池與商用液體電解質(zhì)鋰離子電池有根本的區(qū)別，通過(guò)研究它們的基本熱力學(xué)，我們可以釋放出優(yōu)越的性能并利用它們豐富的機(jī)會(huì)。”
科學(xué)家們說(shuō)，這種電池可以在高電流密度下充放電至少10000次。它的多層設(shè)計(jì)被描述為一種結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)不太穩(wěn)定的電解質(zhì)被夾在更穩(wěn)定的固體電解質(zhì)之間，能夠防止任何鋰枝晶的生長(zhǎng)，然后將該結(jié)構(gòu)與商業(yè)高能量密度陰極材料結(jié)合在一起。
哈佛大學(xué)的小組解釋道：“把電池想象成BLT三明治，首先是面包（鋰金屬陽(yáng)極），然后是生菜（石墨涂層）。接下來(lái)是一層西紅柿（第一層電解質(zhì)）和一層培根（第二層電解質(zhì)），最后再加上一層西紅柿和最后一塊面包（陰極）。”
第一種電解質(zhì)，學(xué)者們用化學(xué)名稱(chēng)Li5．5PS4．5Cl1．5，或LPSCI來(lái)命名，與鋰的關(guān)系更穩(wěn)定，但會(huì)受到樹(shù)枝狀的滲透。相比之下，第二種被稱(chēng)為L(zhǎng)i10Ge1P2S12，或LGPS，盡管鋰的穩(wěn)定性較差，但對(duì)樹(shù)突的免疫力更強(qiáng)。在這種配置下，樹(shù)枝狀物被允許通過(guò)石墨和第一種電解質(zhì)，但在第二種之前就被阻止了。
學(xué)者們強(qiáng)調(diào)：“與LiNi0．8Mn0．1Co0．1O2陰極配對(duì)的鋰金屬陽(yáng)極的循環(huán)性能非常穩(wěn)定，在20C速率下進(jìn)行10000次循環(huán)后容量保持率為82％，在1．5C速率下進(jìn)行2000次循環(huán)后容量保持率為81．3％，我們的設(shè)計(jì)還能在微米級(jí)陰極材料水平上實(shí)現(xiàn)110．6千瓦／公斤的比功率和631．1瓦時(shí)／公斤的比能量。”
據(jù)學(xué)者們說(shuō)，這種電池還具有自我修復(fù)的特性，因?yàn)樗軌蚧靥顦?shù)枝狀物產(chǎn)生的孔。它的創(chuàng)造者聲稱(chēng)它有可能在10到20分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。
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