寧德時代“賭”出了一個香港首富2021-05-08 15:47
“三分天注定,七分靠打拼,愛拼才會贏。”
這句歌詞來自經(jīng)典老歌《愛拼才會贏》,此歌之所以能被大多人熟知,是因為它被譽為福建人拼搏進取、熱衷打拼的真實寫照。
但身為福建人的寧德時代董事局主席曾毓群,卻對此不以為然。
“光拼是不夠的,那是體力活;賭才是腦力活。”曾毓群曾這樣對一位參觀他辦公室的投資人說道。而這個回答的起因是該投資人看到了曾毓群辦公室墻上的“賭性更堅強”字畫,并問道“為什么不掛‘愛拼才會贏’?”
多年之后,這件事才被同為福建人的美團創(chuàng)始人王興在飯否中談到。
寧德時代“賭”出了一個香港首富
王興談曾毓群“賭性更堅強”,圖源王興飯否
“賭”這個字確實貫穿于曾毓群此前經(jīng)歷之中:
三十多年前,曾毓群“賭”上了命運,放棄“鐵飯碗”工作下海打工;
2000年前后,他再次選擇“賭”事業(yè)方向,決定入局手機鋰電池行業(yè);
有了在電池行業(yè)的經(jīng)驗,2011年曾毓群再一次“賭”風(fēng)口,選擇動力電池賽道,并成立了寧德時代(CATL)。
他“賭”贏了,目前寧德時代不僅以34 GWh的2020年全球動力電池裝機量,成了全球最大動力電池企業(yè),也在市值上一舉超越了中國石油,成為了備受矚目的明星公司。
與之對應(yīng)的,目前已接近9000億元市值的寧德時代也將曾毓群送到了鎂光燈下。
據(jù)福布斯富豪榜數(shù)據(jù)顯示,截至今年5月4日,曾毓群以345億美元身價排行第41位,超過了以343億美元身價排行第42位的李嘉誠,成為了香港新首富。而就在一個月前,曾毓群還是284億美元身價位列該榜的第52名。
不過,這并不意味著曾毓群和寧德時代就可以穩(wěn)坐高峰之巔。
連線出行曾在《動力電池產(chǎn)業(yè)劇變中,寧德時代拿什么保住“一哥”地位?》一文中闡述了寧德時代的“一哥”位置并不穩(wěn)固,畢竟隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,動力電池賽道上也已是群雄紛爭。
面對這些變局,53歲的曾毓群不得不再次坐上了牌桌,開始了新一輪的“賭”局。
1、“賭”出來的寧德時代
坐上香港首富寶座的曾毓群,應(yīng)該很感謝當(dāng)年的第一次“人生之賭”。
曾毓群出生于1968年的福建北部、寧德市嵐口村。十七年后,他提前參加了高考,并成功被上海交通大學(xué)船舶工程系錄取。大學(xué)畢業(yè)后,他又被分配到了福建某處的一家國有企業(yè)工作。
如果故事就這樣延續(xù)下去,曾毓群會結(jié)婚、生子,然后安度晚年,他的人生會和大多數(shù)人所經(jīng)歷的并無差異。但就在那個處于改革開放初期的年代,市場經(jīng)濟的活力在國內(nèi)市場中逐漸迸發(fā),年輕的曾毓群或許感受到了這一切的變化。
于是,開啟了他人生中的第一次“賭局”。
在當(dāng)時被很多人看做“鐵飯碗”的國企僅工作三個月后,曾毓群辭了這份工作并只身一人前往廣東東莞,來到一家名叫“東莞新科電子廠”的港資企業(yè)工作,擔(dān)任工程師一職。
十年后,曾毓群成了這家公司最年輕的技術(shù)總監(jiān),彼時他也站在了一個選擇的十字路口,一邊是上級想拉著他一起做鋰電池生意,另一邊深圳一家電子技術(shù)公司也在用高薪來挖他。
在一番思索后,曾毓群開啟了新的一場賭局——與上級一起做鋰電池。這也意味著,他不僅押注了電池行業(yè)的廣闊未來,也“賭”上了他的未來事業(yè)方向。
1999年,新能源科技有限公司(ATL)在香港成立,主要業(yè)務(wù)是為手機做鋰電池,但在那時該公司不僅遭遇了資金困境,同時還面對著三星、松下等傳統(tǒng)電池企業(yè)的打壓,很難突破。
寧德時代“賭”出了一個香港首富
新能源科技有限公司大樓,圖源ATL官網(wǎng)
然而,這并不代表沒有機會。
通過調(diào)研,曾毓群發(fā)現(xiàn)日本電池企業(yè)所生產(chǎn)的手機電池都屬于方形或圓形的硬包電池,這樣的電池雖然有利于規(guī)?；a(chǎn),但缺點也是巨大的,容易引起爆炸。因此,ATL決定另辟蹊徑,做軟包電池(聚合物軟包電池)。
相比于硬包電池,軟包電池在制造上更加靈活,可以按照客戶要求來制造產(chǎn)品,并且并不會引起爆炸,最壞的情況也不過是電池出現(xiàn)“鼓包”。這之后,隨著曾毓群團隊的攻關(guān),解決了電池鼓包的問題。
這樣的不同選擇,在十幾年后見到了分曉。
2016年前后,全球很多國家都相繼報道了三星手機自燃和爆炸的新聞,經(jīng)各國相關(guān)部門調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這些事故的主因都源于三星自產(chǎn)的SDI電池問題。而所有使用ATL電池的三星手機并未發(fā)生爆炸事故。
借助這一利好勢頭,ATL很快占領(lǐng)了手機電池的市場,據(jù)相關(guān)媒體報道,2017年ATL就已成為世界第一的聚合物電池生產(chǎn)商,并且在同年贏得了蘋果公司的青睞,讓前者為后者的iPod提供電池。
就在ATL在手機鋰電池市場上成為焦點之時,作為創(chuàng)始人之一的曾毓群卻早已投身于下一場“賭局”。
2004年底,時任寧德市蕉城區(qū)政協(xié)主席的鐘家堯,帶領(lǐng)一行人來到了曾毓群辦公室。在席間,鐘家堯向曾毓群表明了來意:希望ATL能夠考慮一下寧德,在寧德開辦分廠。
但在曾毓群看來,當(dāng)時的寧德由于交通不太便利,無法容得下像ATL這樣的大企業(yè)入駐,更不要說發(fā)展起來。但在四年后,閩粵高速公路通車、高鐵站建成,一系列的基礎(chǔ)設(shè)施的落地,讓曾毓群看到了大型企業(yè)在寧德成長的希望。
由此,在2008年寧德新能源科技有限公司成立,這家公司也是ATL在國內(nèi)投資的第三家全資子公司,主營業(yè)務(wù)就是曾毓群所押注的動力電池賽道。
曾毓群選擇這個賽道,也并非沒有原因。
2001年,我國正式啟動了“863”電動汽車重大專項計劃,開啟了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。三年后,曾毓群就短暫參與過一個汽車電池項目,了解到動力電池將會是未來新能源汽車的“心臟”。
但正當(dāng)曾毓群準(zhǔn)備在該賽道上發(fā)力之時,國家為了保護剛剛起步還不成熟的中國動力電池和新能源汽車企業(yè)免受外國資本的圍剿,頒布了相關(guān)法規(guī)限制外商獨資企業(yè)不得生產(chǎn)動力電池。
這就意味著,已是日資全資控股的ATL和寧德新能源科技有限公司無法生產(chǎn)和銷售動力電池相關(guān)產(chǎn)品。
2011年,就在國內(nèi)市場處于新能源汽車行業(yè)騰飛的前夜,曾毓群將已布局多年的動力電池事業(yè)部從ATL中獨立出來,隨即全體前往寧德。同年,寧德時代在福建寧德成立。
至此,動力電池行業(yè)中一個重要的玩家正式進場。雖然在外界看來,該企業(yè)的成立是基于風(fēng)口的到來應(yīng)運而生,但對于曾毓群來說,寧德時代的成立或許是基于他一次又一次在“賭”對中積累的。
而曾毓群的“賭”,在寧德時代的發(fā)展中依然在繼續(xù)著。
這句歌詞來自經(jīng)典老歌《愛拼才會贏》,此歌之所以能被大多人熟知,是因為它被譽為福建人拼搏進取、熱衷打拼的真實寫照。
但身為福建人的寧德時代董事局主席曾毓群,卻對此不以為然。
“光拼是不夠的,那是體力活;賭才是腦力活。”曾毓群曾這樣對一位參觀他辦公室的投資人說道。而這個回答的起因是該投資人看到了曾毓群辦公室墻上的“賭性更堅強”字畫,并問道“為什么不掛‘愛拼才會贏’?”
多年之后,這件事才被同為福建人的美團創(chuàng)始人王興在飯否中談到。
寧德時代“賭”出了一個香港首富
王興談曾毓群“賭性更堅強”,圖源王興飯否
“賭”這個字確實貫穿于曾毓群此前經(jīng)歷之中:
三十多年前,曾毓群“賭”上了命運,放棄“鐵飯碗”工作下海打工;
2000年前后,他再次選擇“賭”事業(yè)方向,決定入局手機鋰電池行業(yè);
有了在電池行業(yè)的經(jīng)驗,2011年曾毓群再一次“賭”風(fēng)口,選擇動力電池賽道,并成立了寧德時代(CATL)。
他“賭”贏了,目前寧德時代不僅以34 GWh的2020年全球動力電池裝機量,成了全球最大動力電池企業(yè),也在市值上一舉超越了中國石油,成為了備受矚目的明星公司。
與之對應(yīng)的,目前已接近9000億元市值的寧德時代也將曾毓群送到了鎂光燈下。
據(jù)福布斯富豪榜數(shù)據(jù)顯示,截至今年5月4日,曾毓群以345億美元身價排行第41位,超過了以343億美元身價排行第42位的李嘉誠,成為了香港新首富。而就在一個月前,曾毓群還是284億美元身價位列該榜的第52名。
不過,這并不意味著曾毓群和寧德時代就可以穩(wěn)坐高峰之巔。
連線出行曾在《動力電池產(chǎn)業(yè)劇變中,寧德時代拿什么保住“一哥”地位?》一文中闡述了寧德時代的“一哥”位置并不穩(wěn)固,畢竟隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,動力電池賽道上也已是群雄紛爭。
面對這些變局,53歲的曾毓群不得不再次坐上了牌桌,開始了新一輪的“賭”局。
1、“賭”出來的寧德時代
坐上香港首富寶座的曾毓群,應(yīng)該很感謝當(dāng)年的第一次“人生之賭”。
曾毓群出生于1968年的福建北部、寧德市嵐口村。十七年后,他提前參加了高考,并成功被上海交通大學(xué)船舶工程系錄取。大學(xué)畢業(yè)后,他又被分配到了福建某處的一家國有企業(yè)工作。
如果故事就這樣延續(xù)下去,曾毓群會結(jié)婚、生子,然后安度晚年,他的人生會和大多數(shù)人所經(jīng)歷的并無差異。但就在那個處于改革開放初期的年代,市場經(jīng)濟的活力在國內(nèi)市場中逐漸迸發(fā),年輕的曾毓群或許感受到了這一切的變化。
于是,開啟了他人生中的第一次“賭局”。
在當(dāng)時被很多人看做“鐵飯碗”的國企僅工作三個月后,曾毓群辭了這份工作并只身一人前往廣東東莞,來到一家名叫“東莞新科電子廠”的港資企業(yè)工作,擔(dān)任工程師一職。
十年后,曾毓群成了這家公司最年輕的技術(shù)總監(jiān),彼時他也站在了一個選擇的十字路口,一邊是上級想拉著他一起做鋰電池生意,另一邊深圳一家電子技術(shù)公司也在用高薪來挖他。
在一番思索后,曾毓群開啟了新的一場賭局——與上級一起做鋰電池。這也意味著,他不僅押注了電池行業(yè)的廣闊未來,也“賭”上了他的未來事業(yè)方向。
1999年,新能源科技有限公司(ATL)在香港成立,主要業(yè)務(wù)是為手機做鋰電池,但在那時該公司不僅遭遇了資金困境,同時還面對著三星、松下等傳統(tǒng)電池企業(yè)的打壓,很難突破。
寧德時代“賭”出了一個香港首富
新能源科技有限公司大樓,圖源ATL官網(wǎng)
然而,這并不代表沒有機會。
通過調(diào)研,曾毓群發(fā)現(xiàn)日本電池企業(yè)所生產(chǎn)的手機電池都屬于方形或圓形的硬包電池,這樣的電池雖然有利于規(guī)?；a(chǎn),但缺點也是巨大的,容易引起爆炸。因此,ATL決定另辟蹊徑,做軟包電池(聚合物軟包電池)。
相比于硬包電池,軟包電池在制造上更加靈活,可以按照客戶要求來制造產(chǎn)品,并且并不會引起爆炸,最壞的情況也不過是電池出現(xiàn)“鼓包”。這之后,隨著曾毓群團隊的攻關(guān),解決了電池鼓包的問題。
這樣的不同選擇,在十幾年后見到了分曉。
2016年前后,全球很多國家都相繼報道了三星手機自燃和爆炸的新聞,經(jīng)各國相關(guān)部門調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這些事故的主因都源于三星自產(chǎn)的SDI電池問題。而所有使用ATL電池的三星手機并未發(fā)生爆炸事故。
借助這一利好勢頭,ATL很快占領(lǐng)了手機電池的市場,據(jù)相關(guān)媒體報道,2017年ATL就已成為世界第一的聚合物電池生產(chǎn)商,并且在同年贏得了蘋果公司的青睞,讓前者為后者的iPod提供電池。
就在ATL在手機鋰電池市場上成為焦點之時,作為創(chuàng)始人之一的曾毓群卻早已投身于下一場“賭局”。
2004年底,時任寧德市蕉城區(qū)政協(xié)主席的鐘家堯,帶領(lǐng)一行人來到了曾毓群辦公室。在席間,鐘家堯向曾毓群表明了來意:希望ATL能夠考慮一下寧德,在寧德開辦分廠。
但在曾毓群看來,當(dāng)時的寧德由于交通不太便利,無法容得下像ATL這樣的大企業(yè)入駐,更不要說發(fā)展起來。但在四年后,閩粵高速公路通車、高鐵站建成,一系列的基礎(chǔ)設(shè)施的落地,讓曾毓群看到了大型企業(yè)在寧德成長的希望。
由此,在2008年寧德新能源科技有限公司成立,這家公司也是ATL在國內(nèi)投資的第三家全資子公司,主營業(yè)務(wù)就是曾毓群所押注的動力電池賽道。
曾毓群選擇這個賽道,也并非沒有原因。
2001年,我國正式啟動了“863”電動汽車重大專項計劃,開啟了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。三年后,曾毓群就短暫參與過一個汽車電池項目,了解到動力電池將會是未來新能源汽車的“心臟”。
但正當(dāng)曾毓群準(zhǔn)備在該賽道上發(fā)力之時,國家為了保護剛剛起步還不成熟的中國動力電池和新能源汽車企業(yè)免受外國資本的圍剿,頒布了相關(guān)法規(guī)限制外商獨資企業(yè)不得生產(chǎn)動力電池。
這就意味著,已是日資全資控股的ATL和寧德新能源科技有限公司無法生產(chǎn)和銷售動力電池相關(guān)產(chǎn)品。
2011年,就在國內(nèi)市場處于新能源汽車行業(yè)騰飛的前夜,曾毓群將已布局多年的動力電池事業(yè)部從ATL中獨立出來,隨即全體前往寧德。同年,寧德時代在福建寧德成立。
至此,動力電池行業(yè)中一個重要的玩家正式進場。雖然在外界看來,該企業(yè)的成立是基于風(fēng)口的到來應(yīng)運而生,但對于曾毓群來說,寧德時代的成立或許是基于他一次又一次在“賭”對中積累的。
而曾毓群的“賭”,在寧德時代的發(fā)展中依然在繼續(xù)著。
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