什么是磷酸鐵鋰電池以及電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命能用多少年2021-04-15 08:13
電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命能用多少年?有不少朋友說(shuō)，電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池用過(guò)5年就會(huì)出現(xiàn)衰減，是不是真的呢？對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上，但我們依然把循環(huán)壽命按80%來(lái)測(cè)算，就是1600次。
什么是磷酸鐵鋰電池？
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。和三元鋰電池一樣，磷酸鐵鋰電池理論壽命同樣超過(guò)2000次充放電循環(huán)，即使一天一充，也能維持五年多時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)日常家用為三天一充，也能用八年左右。不過(guò)由于磷酸鐵鋰電池低溫性能較差，所以在南方地區(qū)，磷酸鐵鋰電池的壽命會(huì)相對(duì)更長(zhǎng)。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
1.能量比比較高。磷酸鐵鋰電池具有高貯量密度，現(xiàn)在已抵達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;
2.運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)，磷酸鐵鋰電池包運(yùn)用壽數(shù)可抵達(dá)6年以上;
3.額外電壓高(單體工作電壓為3.7V3.2V)，約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組;
4.具有高功率接受力，其中電動(dòng)轎車(chē)用的磷酸鐵鋰電池可以抵達(dá)15-30C充放電的才干，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加快;
5.自放電率低，這是該電池最杰出的優(yōu)越性之一，現(xiàn)在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;
6.分量輕，磷酸鐵鋰電池相同體積下分量約為鉛酸電池產(chǎn)品的1/5-1/6;
7.上下溫適用性強(qiáng)，可以在-20°C-60°C的狀況下運(yùn)用，通過(guò)工藝上的處置可以在-45度的環(huán)境下運(yùn)用。
電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命能用多少年?
磷酸鐵鋰電池具有超長(zhǎng)使用壽命,單體電池100%深循環(huán)可以達(dá)到5000次,理論使用壽命最高可達(dá)10年,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為2萬(wàn)KWH。磷酸鐵鋰電池本身就可以實(shí)現(xiàn)充放電3000多次，在壽命方面要比三元鋰電池優(yōu)越得多。
比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命雖然官方并未做明確說(shuō)明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來(lái)看，電池使用7-8年應(yīng)該不成問(wèn)題，不過(guò)隨著充電次數(shù)的增加而導(dǎo)致的電池?fù)p耗上升的問(wèn)題，廠(chǎng)家是否能提供電池回購(gòu)等售后服務(wù)項(xiàng)目則是吸引消費(fèi)者眼光的另一大賣(mài)點(diǎn)。
三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。以一般三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。
磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。
總結(jié)：隨著行業(yè)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池技術(shù)的逐步成熟，電池的使用壽命會(huì)變得更長(zhǎng)，更換價(jià)格會(huì)變得更低。對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了用戶(hù)的實(shí)際使用習(xí)慣，也超過(guò)了目前我國(guó)消費(fèi)者平均的換車(chē)周期，因此在使用壽命上可以完全放心。
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)、集成、測(cè)試、銷(xiāo)售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷(xiāo)售一體的高新科技企業(yè)，電池保護(hù)板定制廠(chǎng)家。
什么是磷酸鐵鋰電池？
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。和三元鋰電池一樣，磷酸鐵鋰電池理論壽命同樣超過(guò)2000次充放電循環(huán)，即使一天一充，也能維持五年多時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)日常家用為三天一充，也能用八年左右。不過(guò)由于磷酸鐵鋰電池低溫性能較差，所以在南方地區(qū)，磷酸鐵鋰電池的壽命會(huì)相對(duì)更長(zhǎng)。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
1.能量比比較高。磷酸鐵鋰電池具有高貯量密度，現(xiàn)在已抵達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;
2.運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)，磷酸鐵鋰電池包運(yùn)用壽數(shù)可抵達(dá)6年以上;
3.額外電壓高(單體工作電壓為3.7V3.2V)，約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組;
4.具有高功率接受力，其中電動(dòng)轎車(chē)用的磷酸鐵鋰電池可以抵達(dá)15-30C充放電的才干，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加快;
5.自放電率低，這是該電池最杰出的優(yōu)越性之一，現(xiàn)在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;
6.分量輕，磷酸鐵鋰電池相同體積下分量約為鉛酸電池產(chǎn)品的1/5-1/6;
7.上下溫適用性強(qiáng)，可以在-20°C-60°C的狀況下運(yùn)用，通過(guò)工藝上的處置可以在-45度的環(huán)境下運(yùn)用。
電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命能用多少年?
磷酸鐵鋰電池具有超長(zhǎng)使用壽命,單體電池100%深循環(huán)可以達(dá)到5000次,理論使用壽命最高可達(dá)10年,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為2萬(wàn)KWH。磷酸鐵鋰電池本身就可以實(shí)現(xiàn)充放電3000多次，在壽命方面要比三元鋰電池優(yōu)越得多。
比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命雖然官方并未做明確說(shuō)明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來(lái)看，電池使用7-8年應(yīng)該不成問(wèn)題，不過(guò)隨著充電次數(shù)的增加而導(dǎo)致的電池?fù)p耗上升的問(wèn)題，廠(chǎng)家是否能提供電池回購(gòu)等售后服務(wù)項(xiàng)目則是吸引消費(fèi)者眼光的另一大賣(mài)點(diǎn)。
三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。以一般三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。
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總結(jié)：隨著行業(yè)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池技術(shù)的逐步成熟，電池的使用壽命會(huì)變得更長(zhǎng)，更換價(jià)格會(huì)變得更低。對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了用戶(hù)的實(shí)際使用習(xí)慣，也超過(guò)了目前我國(guó)消費(fèi)者平均的換車(chē)周期，因此在使用壽命上可以完全放心。
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