你知道1.5V鋰電池的缺點(diǎn)2021-04-13 08:17
缺點(diǎn)就是它不是純電池，必然加入了降壓穩(wěn)壓電路，充電電路，這些成本都是要消費(fèi)者買單，而且大量占用電池體積，容量必然比同體積同材料純電池小很多。再一個(gè)就是容量不可控制，在用完電前，你不知道它還有多少電量，不能通過測(cè)量電壓判斷容量?！ ?br />
標(biāo)準(zhǔn)單體鋰電池的電壓是3.5V左右，這是由鋰電池材料的電壓特性決定的，所以如果做成1.5V鋰電池就是需要設(shè)計(jì)個(gè)專門的電壓調(diào)整電路來實(shí)現(xiàn)。這其實(shí)不算是個(gè)缺點(diǎn)，是根據(jù)用戶市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)的，畢竟大家日常使用的電池電壓都是1.5V的。
這是因?yàn)殇囯姵氐碾妷浩脚_(tái)沒有在1.2V或者1.5V的。什么是電壓平臺(tái)？如果我們把電池的實(shí)測(cè)電壓和放電時(shí)間做一條曲線，在該曲線上有一部分是——放電時(shí)間在繼續(xù)，但實(shí)測(cè)電壓基本保持不變。這個(gè)放電平臺(tái)是我們需要的，因?yàn)橛秒娖飨矚g放電時(shí)間在持續(xù)，但電壓保持恒定；在此階段，電池可近似看做恒壓源。其實(shí)，放電平臺(tái)的平穩(wěn)程度和持續(xù)時(shí)間是評(píng)價(jià)電池性能的重要指標(biāo)。而放電平臺(tái)就可以視為電池的工作電壓。
鋰電池因其材料的固有屬性，其放電平臺(tái)（工作電壓）維持在3.6V左右，這樣高的放電平臺(tái)也是鋰電池能取代鉛酸、鎳氫等上一代電池的關(guān)鍵因素。試想，如果你需要36V驅(qū)動(dòng)電瓶車，用鋰電池10節(jié)串聯(lián)就夠了，用鉛酸要用24節(jié)。而實(shí)際上，10節(jié)鋰電池的重量要小于24節(jié)鉛酸電池的重量，這也是為什么鋰電池電動(dòng)車可以做得更輕的原因。所以，需要1.5V的電池，用鎳氫就好了，這個(gè)范圍鋰電池做不到。
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、集成、測(cè)試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷售一體的高新科技企業(yè)，電池保護(hù)板定制廠家。
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這是因?yàn)殇囯姵氐碾妷浩脚_(tái)沒有在1.2V或者1.5V的。什么是電壓平臺(tái)？如果我們把電池的實(shí)測(cè)電壓和放電時(shí)間做一條曲線，在該曲線上有一部分是——放電時(shí)間在繼續(xù)，但實(shí)測(cè)電壓基本保持不變。這個(gè)放電平臺(tái)是我們需要的，因?yàn)橛秒娖飨矚g放電時(shí)間在持續(xù)，但電壓保持恒定；在此階段，電池可近似看做恒壓源。其實(shí)，放電平臺(tái)的平穩(wěn)程度和持續(xù)時(shí)間是評(píng)價(jià)電池性能的重要指標(biāo)。而放電平臺(tái)就可以視為電池的工作電壓。
鋰電池因其材料的固有屬性，其放電平臺(tái)（工作電壓）維持在3.6V左右，這樣高的放電平臺(tái)也是鋰電池能取代鉛酸、鎳氫等上一代電池的關(guān)鍵因素。試想，如果你需要36V驅(qū)動(dòng)電瓶車，用鋰電池10節(jié)串聯(lián)就夠了，用鉛酸要用24節(jié)。而實(shí)際上，10節(jié)鋰電池的重量要小于24節(jié)鉛酸電池的重量，這也是為什么鋰電池電動(dòng)車可以做得更輕的原因。所以，需要1.5V的電池，用鎳氫就好了，這個(gè)范圍鋰電池做不到。
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