3月23日，國家市場監(jiān)督管理局發(fā)布來自質(zhì)量發(fā)展局的消息指出，北汽向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理局

召回的原因，是由于部分車輛動力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

同日，“科創(chuàng)板電池第一股”孚能科技發(fā)布公告稱，該公司將積極配合客戶進行相關(guān)檢測及維修等工作，并承擔相關(guān)召回費用。

配合客戶進行相關(guān)檢測及維修等工作等方面，分三個步驟進行：

檢測：使用專用設(shè)備對電池包進行檢測，包括外觀、氣密性、電池包內(nèi)零組件等；

維修與更換：維護后仍達不到要求的，進行拆包檢查，更換模組或電池包；

控制策略軟件升級：所有的電池包，升級控制策略軟件。

對孚能科技的利潤影響方面，公告稱，本次召回相關(guān)費用預計在人民幣3000萬－5000萬元之間，“由公司前期計提的質(zhì)保金承擔，不會對公司2021年度凈利潤產(chǎn)生重大影響。”

對銷售和品牌形象的影響方面，公告指出，“本次召回預計對公司銷售與品牌形象造成一定的負面影響，公司將積極與客戶和市場進行充分的溝通，盡可能降低負面影響，同時加大客戶開拓力度，開展積極的銷售策略。”

與此同時，孚能科技還收到上海證券交易所的問詢函。上交所要求孚能科技核實并補充披露以下事項：

公司配套EX360、EU400純電動汽車的動力電池產(chǎn)品的具體型號、交付時間與數(shù)量；

涉及本次召回的相關(guān)產(chǎn)品存在安全隱患的具體情況，相關(guān)產(chǎn)品是否配套于北汽集團其他車型或其他客戶車型，如是，進一步說明其他相關(guān)產(chǎn)品是否存在被召回風險；

本次召回事件對公司的影響，并說明已采取及擬采取的應對舉措；

相關(guān)協(xié)議的簽訂背景、時間和主要內(nèi)容；

公司知悉相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)被召回風險的時點，前期是否已經(jīng)知悉相關(guān)產(chǎn)品存在安全隱患風險；

公司前期計提質(zhì)保金的具體情況，包括但不限于質(zhì)保金的性質(zhì)、計提政策與比例、計提金額、發(fā)生額及余額；

公司對北汽集團銷售額大幅減少的具體原因，截至目前公司與其業(yè)務開展的具體情況；

說明2020年北汽集團對公司采購金額大幅下降是否與本次召回涉及公司產(chǎn)品存在安全隱患有關(guān)。

關(guān)于EX360

北汽EX360是一款A0級純電動SUV，0－50km／h加速時間5s，最高車速125km／h。儲存能量的是一組48kWh的三元鋰電池。EX360工況續(xù)航318km（廠家稱實測327km），等速最大續(xù)航398km。充電方面EX360支持快充（0．5小時充滿30％－80％）、慢充（7．5小時充滿100％）、以及家用普通插座充電（15小時充滿100％）。

2020年，北汽EX360被爆出多次起火爆炸事件。

2020年12月，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一輛北汽新能源EX360在雪地起火自燃的消息。根據(jù)知情的車友透露，在事發(fā)時，這輛車正在充電。

2020年11月6日，在江西萍鄉(xiāng)高鐵站長運停車場內(nèi)，一輛北汽新能源EX360突然起火，現(xiàn)場有大量濃煙并伴有爆炸。

2020年8月20日，在福建三明市三元區(qū)工業(yè)南路，一輛正在充電的北汽EX360突然冒煙爆炸，車窗、車門和車頂被炸飛。

……

關(guān)于EU400

北汽EU400于2017年6月26日上市，該車在60km／h等速行駛情況下續(xù)航可達460公里，工況續(xù)航360公里。搭載54．4kWh的鋰電池組，能量密度為125Wh／kg。

北汽EU400搭載在第二代低溫預加熱功能，保證EU400更好的低溫充電效果。官方表示EU400在經(jīng)歷2000次充放電后，電池衰減度低于20％，在－10℃時最大續(xù)航依然可達近400公里。

EU400僅需48分鐘即可將電池電量從30％充至80％，80％電量情況下，60km／h勻速最遠可繼續(xù)行駛368公里；全新設(shè)計的充電接口，可適應不同年份、不同標準的充電樁，北汽新能源全系車型充電樁適配率高達90％以上。

三電核心部件有8年或15萬公里的質(zhì)保。

北汽EU400升級改款后，是北汽EU5。

2020年8月27日，在福建省廈門市，一輛北汽EU5電動車在充電站內(nèi)起火燃燒。

同日，在長沙街頭，一輛北汽EU5發(fā)生了起火事故。

也就是說，一天內(nèi)，北汽EU5在國內(nèi)兩個城市起火燃燒。

……

關(guān)于孚能科技

孚能科技于2020年7月17日正式登錄科創(chuàng)板，并被稱之為“科創(chuàng)板電池第一股”。

2020年8月15日以來，孚能科技獲得了包括東風嵐圖H56項目、江鈴汽車、國機智駿、土耳其汽車制造商TOGG、春風動力等主機廠的大訂單。

不過，孚能科技與北汽之間曾出裂縫。過去幾年，孚能科技幾乎是完全依靠北汽新能源，2017－2019年三年間北汽新能源對孚能科技銷售收入占主營業(yè)務收入比重分別為87．57％、83．58％和47．58％。但是，2020年北汽新能源1－11月累計銷量僅有24877輛，相較去年同期的11．4萬輛，同比下降78．18％，并且還傳出北汽新能源采購部將孚能科技拉黑的消息。

孚能科技的管理與技術(shù)團隊也出現(xiàn)了一些麻煩。

技術(shù)團隊方面，3月13日，孚能科技對外發(fā)布信息稱，其核心技術(shù)人員、研發(fā)經(jīng)理Michael Douglas Slater因個人原因辭去相關(guān)職務，這已經(jīng)是在短短半年多的時間內(nèi)，孚能科技第三位離職的核心技術(shù)人員。

管理團隊方面，2020年11月20日，孚能科技監(jiān)事王小軍先生、監(jiān)事李紅星先生、監(jiān)事劉新輝女士辭職。

除此之外，孚能科技上市首年的業(yè)績表現(xiàn)也堪稱糟糕，2020年，其實現(xiàn)營業(yè)總收入11．29億元，較上年同期下降53．91％，歸母凈利潤為－3．16億元，較上年同期下降340．64％，扣非凈利潤更是同比下滑5581．71％！

3月24日，孚能科技收盤報25．89元／股，跌幅5．89％，目前總市值為277億元。

延伸閱讀

除了孚能與北汽之間的這些事，出現(xiàn)召回情形的還有浙江豪情汽車制造有限公司（吉利控股集團的全資子公司）召回部分XC40汽車（465輛）、極星2純電動汽車（2031輛）。

XC40汽車與極星2純電動汽車召回的原因，是動力電池能量控制模塊（BECM）中的微處理器重設(shè)，可能導致行駛中高壓電池連接斷開。行駛中沒有預警，高壓系統(tǒng)存在意外斷開的風險。在極端情況下，行駛途中可能失去動力，存在安全隱患。

深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護板、儲能電池的開發(fā)、集成、測試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、測試及銷售一體的高新科技企業(yè)，電池保護板定制廠家。

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